نظام التسجيل الآلي للخزانات الثقيلة للطائرات الراديوية
المكوك الراديوي هو قطعة رائعة من المعدات عندما يتعلق الأمر بتخزين المنصات عالية الكثافة.إنه حل صغير جداً وشبه آلي لتخزين البضائع المقلية دون الحاجة إلى استخدام شاحنة شاحنة لتحميل وتفريغ البضائعلا توجد مساحة إضافية بين الرفوف لتشغيل الرافعات الشوكية ، لذلك تسمى مسارات الرفوف القنوات.
يمكن استخدام مكوك راديو واحد لأكثر من قناة واحدة. يمكن أن تحتوي القناة على SKU واحد فقط. إذا تم تخزين علبة في قناة واحدة،يجب تخزين الحمولة التالية في قناة أخرى ومن ثم يتم تفريغ المكوك الإذاعي باستخدام شاحنة شاحنة ونقلها إلى قناة أخرىثم يتم وضع الحمولة التالية.
يضع شاحنة المرفقات البليت في مدخل كل ممر رف ، ويقوم المكوك بنقل البليت إلى أول موقف فارغ ثم يعود إلى مقدمة الممر.عملية تفريغ المنصة هي نفس عملية تفريغ المنصة.
مواصفات عربة مكوك الراديو
| البند | البيانات الأساسية | ملاحظة | |
| النوع | النسخة العالية: TDRII-A-1012-1.5T | ||
| المناسبة | العرض:1016ملم العمق:1219ملم | الإدخال: 1016 ملم | |
| قدرة الحمل القصوى | ماكس 1500 كجم | ||
| تحرك | السرعة | Vmax فارغ:1.5m/s، Vmax كامل:1.0m/s | |
| التسارع | ≤0.5m/S2 | ||
| المحرك | محرك الخدمة بدون فرشاة: 48VDC 600W | مستوردة من أمريكا | |
| سائق الخدمة | سائق خدمة بدون فرشاة | مستوردة | |
| الرفع | ارتفاع الرفع | 40ملم | |
| المحرك | محرك بدون فرشاة: 48VDC 500W | مستوردة من أمريكا | |
| تحديد الموقع/الدقة | تحريك الموقع: جهاز استشعار ليزر | ألمانيا P+F/SICK | |
| تحديد موقع المنصة: جهاز استشعار ليزر | ألمانيا P+F/SICK | ||
| موقع المصعد:مفتاح القرب | ألمانيا P+F | ||
| اكتشاف الكائنات | الكهرباء الضوئية القمعية للخلفية | ألمانيا P+F/SICK | |
| نظام التحكم | جهاز تحكم قابل للبرمجة:S7-200 PLC | ألمانيا SIEMENS | |
| جهاز التحكم عن بعد |
تردد العمل: 433MHZ مسافة الاتصال: 100 متر على الأقل إذا في بيئة مفتوحة |
IMT المستوردة المخصصة | |
| الاتصالات الثنائية الاتجاه، مع شاشة LED | |||
| درجة الحرارة:-40°C~+80°C IP67 | |||
| إمدادات الطاقة | بطارية طاقة الفوسفات الحديدي الليثيوم | محلية، ذات جودة عالية | |
| معايير البطارية |
48V,30AH؛ مدة التشغيل: ≥8 ساعة وقت الشحن: 3 ساعات أوقات الشحن1000 |
بدون صيانة | |
| وضع تحكم السرعة | التحكم بالخدمة، عزم دوران ثابت عند سرعة منخفضة | ||
| وضع تحكم المكوك | التحكم عن بعد | ||
| ضوضاء التشغيل | ≤60db | ||
| متطلبات الطلاء |
الإطار (أسود) غيرها (رمادي فاتح) |
||
| درجة حرارة البيئة |
درجة الحرارة: 0°C~50°C الرطوبة: 5٪ ~ 95٪ (بدون تكثيف) |
||
| جهاز مكافحة التصادم | يتم تثبيت شريط المكبس البولي يوريثان ومستشعر مكافحة الاصطدام على سطح النهاية | ||
الميزات الرئيسية لنظام رصيف المكوك الراديوي
- نعم
تم تصميم المكوك خصيصًا لتحمل حمولات تصل إلى 1500 كجم ، مع حركات سريعة ومتحكم فيها ، وضمان الحد الأدنى من المساحة بين المنصات.هذا يجعل هذا النظام الأكثر تكثيفا والمساحة فعالة من أي نظام آخريمكن التحكم في العديد من المكوكات بواسطة جهاز تحكم عن بعد واحد، والذي يملأ أو يفرغ الممر بأكمله عند استلام أمر واحد.
يتطلب التحكم عن بعد (منضدة تعمل على الشبكة) المصادقة من قبل الموظفين المعتمدين ، وبالتالي تقليل خطر الوصول غير المصرح به إلى المنصات.المكوكات لديها أيضا تدابير أمنية مناسبة، مثل محطات الأمان، محطات نهاية السكة الحديدية، وتركيز البليت.
لا يوجد ممرات، استهلاك مساحة أقصى، لا توجد أجهزة شاحنات، ولا ضرر للمعدات والرفوف. لا حاجة إلى أجهزة شاحنات، تتحرك المنصات ذهابًا وإيابًا تلقائيًا، مما يقلل من تكاليف التشغيل،زيادة الإنتاجية، أسرع تحميل وتفريغ، ودورات تخزين خالية من المتاعب. يعتمد نظام المكوك الراديوي (المعروف أيضًا باسم مكوك الحافلات) على مبادئ إدارة المخزون FIFO و LIFO.
إذا كانت إحدى أطراف الرف مفتوحة ، يتم تخزين المواد من نفس الطرف وتقطيعها ، مما يعني أن أول علبة في ستكون الأخيرة (LIFO). إذا كانت كلا الطرفين من الرف مفتوحين ،التخزين والجمع سيتم في الطرفين المقابلين دون أي تدخلهذا يعني أن أول علبة في سيكون أول واحد خارج (فيفو).
